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南区商圈空白史即将被改写，龙湖超20万方滨江商业综合体
发布于：2020-07-20
在重庆，当提到购物这个词时，很多人心里都有第一选择。解放碑， 观音桥， 南坪，杨家坪和沙坪坝从传统的五大商业区诞生，不断引领区域消费潮流。随着时代的变迁，重庆已经发展到南方之旅，并且出现了更多新的商业区。与此同时，五个商务区不断升级，商务中心迎来了一波洗牌。在这个过程中，李家沱和龙洲湾的南区似乎已经被遗忘，一个令人印象深刻的商业中心尚未出现。
第一个方面：南区新商业中心的兴起
商业中心是商业圈繁荣的核心，其位置非常重要。龙湖《长江时报》位于李家沱商圈的巴滨路，这是长江进入渝，的唯一地方，有1公里长的原始河岸。李家沱和巴滨路，周边约有50万常住人口，辐射龙洲湾， 黄桷坪、吊鱼嘴等周边地区，主要城市滨江，也有休闲消费者和城市旅游群体。
该区域被重庆市政府确定为主城17个核心商务区之一，并于2012年被确定为主城五大持续商务区之一，是未来极具潜力的商业和商务中心。
正是由于该地区的发展前景和商业价值，龙湖已在其核心地区落户，并计划将其建成龙湖第一个滨江商业综合体和目前巴滨路最大的商业综合体。
在此之前，龙湖已有成功的案例，如龙湖的北美和龙湖，的代天街，并在建设商业中心和运营商业项目方面拥有强大的实力。随着龙湖在巴滨路，定居的宣布，将不可避免地导致地区商业格局的蝴蝶变化，为南区的商业发展将带来无限的想象。
第二方面：交通四通八达
作为南区一个新兴的商业中心，龙湖长江时代的交通可以说是四通八达，足以与项目的规模和影响力相匹配。
在道路交通方面，项目周围已建成马桑溪大桥， 李家沱大桥和白居寺大桥，连接大渡口区和九龙坡区； 兰海高速公路、渝南大街和连接红光Avenue的李家沱plate与大渡口区、南岸区和九龙坡区；两条城市主干道，巴滨路和http://10058。
就轨道交通而言，该路段的东部由3号线覆盖。在不久的将来，计划修建5号线的支线(24年后通车)。从长远来看，计划让12号线穿过该路段(与外和平站一起)。据估计，未来该段将有9个火车站。对于南区的消费者来说，这无疑是个好消息。这意味着他们不必走得更远，龙湖的长江时代将成为他们可以轻松到达的购物和休闲中心。
第三个方面：体验滨江的新品质和休闲生活
一个商业实体能否满足其目标客户的期望，决定了其未来发展的潜力。
从南区及邻近地区目前的商业区来看，没有一个商业机构可以完全满足南区居民的需求。如龙洲湾新区和九宫庙区有一定的商业规模，但档次中等，商业功能有待提高，导致平均吸附和消费溢出现象；李家沱商业区档次低，商业功能有限，对消费者的吸引力弱；黄桷坪和刁鱼嘴地区商业设施数量较少，商业氛围较弱，该地区消费者外溢现象明显。
龙湖在长江时代进入南区，致力于在滨江，建设一个集休闲、商业、教育和旅游为一体的以休闲娱乐为主的多元化综合商业体。它不仅可以填补南区的商业空白，还可以进一步提高南区核心客户的生活质量。依托项目规划和龙湖对品牌的强大影响力，南区居民将获得“滨江",慢闲”、“美好家庭生活”、“亲子快乐体验”等生活态度，满足他们对美好生活的向往。
除了的商业模式外，时代的还将发挥商业体的“燕价值”，与的旅游群体建立联系，带给他们全新的休闲体验。
该项目邀请了策划太古里业务的欧华尔咨询有限公司和设计龙湖时代天杰大厦的上海成执建筑设计有限公司。在两位大师团队的共同努力下，龙湖长江简化和抽象了开埠建筑的多层次立面线条，将自然、文化和建筑融为一体，享受商业、享受生态、俯瞰长江
结论
随着龙湖十年后重返南区工作，龙湖长江时代准确地切入了南区消费市场的空白，敏锐地了解了目标客户的需求。该项目在区位、交通、商业规划和商业品牌影响力方面在南区脱颖而出，是当之无愧的“黑马”。